La China está llevando a cabo una de las obras más complejas de su historia: un túnel submarino de alta velocidad que ya ha alcanzado una profundidad récord de 113 metros bajo el mar. El proyecto, que conectará las ciudades de Shenzhen y Jiangmen, es un hito significativo en la infraestructura ferroviaria del país.

En la costa sur de China, en el corazón de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, se está construyendo un túnel submarino de alta velocidad que ha alcanzado una profundidad sin precedentes. La obra, que forma parte de la línea de alta velocidad Shenzhen-Jiangmen, de 116 kilómetros, está diseñada para conectar ambas ciudades en menos de una hora, integrándose en el corredor ferroviario que recorre la costa china.

La tuneladora "Shenjiang-1", desarrollada en China, ha mantenido la excavación en marcha de forma continua, incluso durante periodos festivos como el Qingming. La máquina, que no solo perfora el terreno sino que también permite avanzar mientras se construye el revestimiento interior del túnel, ha sido clave en la ejecución de la obra. Sin embargo, la complejidad del terreno y la presión del agua a esas profundidades han convertido la excavación en un desafío técnico de gran magnitud.

El túnel, que se extiende a lo largo de 13,69 kilómetros y cruza varias vías fluviales en la desembocadura del río, es una pieza clave dentro de una línea pensada para mejorar la conexión en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. El proyecto busca reforzar la conectividad regional y apoyar la integración económica en una de las zonas más activas del país. Al alcanzar una profundidad de 113 metros bajo el mar, China ha demostrado su capacidad para llevar a cabo obras de gran envergadura y complejidad, sentando un precedente para futuras infraestructuras similares.