La red de puntos de recarga para coches eléctricos en España ha superado los 72.000 puntos, pero uno de cada cuatro de ellos no funciona, lo que supone un obstáculo para el avance de la electromovilidad en el país. La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha publicado datos que revelan esta problemática.

La expansión de la red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en España ha experimentado un notable crecimiento en los últimos meses. Según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el número de puntos de recarga ha superado los 72.000, lo que supone un aumento significativo con respecto a los 52.000 puntos registrados en octubre del año pasado. Sin embargo, detrás de esta cifra se esconde un problema preocupante: más de 17.000 puntos de recarga, lo que equivale a uno de cada cuatro, no están en funcionamiento.

La ANFAC atribuye esta situación a varios factores, incluyendo el mal estado y las averías de los puntos de recarga, así como la falta de conexión a la red en algunos casos. La asociación utiliza información proporcionada por los usuarios a través de la plataforma Electromaps para elaborar su mapa de puntos de recarga, lo que podría significar que la cifra real de puntos fuera de servicio sea aún mayor. En cuanto a la distribución geográfica, las comunidades autónomas con mayor porcentaje de puntos de recarga no funcionales son Baleares, Galicia, La Rioja y Valencia, mientras que Aragón, Castilla y León y Extremadura cuentan con la infraestructura más fiable.

La situación de la carga rápida en España también es un tema de preocupación. Según los datos de la ANFAC, el 69% de la red de puntos de recarga está compuesta por puntos de carga lentos de hasta 22 kW, mientras que solo el 31% restante son puntos de mayor potencia. Esto significa que, aunque se han instalado más de 2.000 puntos de recarga en lo que va del año, la mitad de ellos son de recarga rápida, lo que podría ayudar a mejorar la situación en el futuro. Sin embargo, España sigue muy por detrás de otros países europeos en términos de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, lo que requiere un esfuerzo continuo para mejorar la situación y apoyar el crecimiento de la electromovilidad en el país.