La escasez de combustible de aviación amenaza con paralizar los cielos europeos a partir del 10 de abril, fecha en que se espera que lleguen los últimos barcos con cargamentos de combustible desde Oriente Medio. La situación se vuelve cada vez más crítica, con aeropuertos y aerolíneas europeas ya ex

La crisis en la aviación europea se profundiza a medida que se agota el suministro de combustible de aviación en el continente. Según las proyecciones de la firma de análisis Argus Media, el 10 de abril será el día en que lleguen los últimos barcos con cargamentos de combustible desde Oriente Medio, después de lo cual los volúmenes de entrada caerán drásticamente. La escasez ya es palpable en Italia, donde varios aeropuertos han emitido avisos de posibles restricciones en el repostaje debido a la disponibilidad limitada de combustible.

La situación se vuelve cada vez más crítica, con la cancelación de más de 25.000 vuelos sobre Oriente Medio y la suspensión de al menos 1.000 vuelos por parte de aerolíneas europeas como SAS. La escasez de combustible también ha llevado a un aumento vertiginoso en los precios, lo que se traduce en un problema logístico inmediato en las pistas de aterrizaje. Los aeropuertos no pueden almacenar combustible de aviación en grandes cantidades, por lo que cualquier interrupción en el suministro puede tener consecuencias graves.

La crisis ha destapado fallas estructurales profundas en la aviación mundial, incluyendo la falta de inversión en Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF) y la dependencia excesiva del petróleo. La industria se enfrenta a un cambio de paradigma permanente, con la posibilidad de que el Estrecho de Ormuz se reabra bajo nuevas reglas que alteren la dinámica energética mundial. La temporada alta de verano se acerca, y el mercado camina sobre el alambre, con la posibilidad de que se produzcan recortes drásticos de rutas y subidas masivas de tarifas para mantener el nivel actual de vuelos.